浙赣线的起点和终点(浙赣线具体经过哪些站)

2024-02-12   手机访问

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浙赣线的起点和终点(浙赣线具体经过哪些站)

本篇文章给大家谈谈浙赣线,以及浙赣线的起点和终点对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!

内容导航:
  • 湘黔线和浙赣线有没有什么重要意义?
  • 浙赣线的起点和终点是什么?
  • 浙赣线具体经过哪些站?
  • 浙赣铁路线路走向请求帮助啊
  • 浙赣线为什么叫浙赣线 不应该叫浙湘线吗,急求 速度
  • 浙赣线是怎么命名的?

Q1:湘黔线和浙赣线有没有什么重要意义?


浙赣线是指:从杭州到株洲.湘黔线是指:从株洲到贵阳;贵昆线从贵阳到昆明.

意义:

这几条铁路线构成我国南部横贯东西的大动脉,它把我国经济落后而资源较丰富的西南地区联结起来,对密切这两个地区的经济联系、发展经济、巩固国防具有重要的意义.

结合如今“中部崛起”和“西部大开发”的战略来看,这两条铁路可以说是为中国经济发展铺好了道路,具有十分重要的意义.

望采纳

Q2:浙赣线的起点和终点是什么?


浙赣线的起点和终点是杭州和株洲。


浙赣铁路建于1899年,并于1929年起由杭江铁路展筑至萍株铁路而成,是我国早期铁路干线之一,线路自沪杭线的终点杭州站向西延伸,进去江西省境内,入湖南境内,经醴陵市,达株洲市。


价值意义


浙赣铁路是中国“四纵四横”主要干线中南部的重要“一横”,连接中国最重要的贯通南北的京广铁路、京九铁路两大干线。电化提速改造工程后,浙赣铁路运输能力大大提高,牵引质量由改造前的3500吨可提高到4500吨;平行运行图能力可提高到210对。


它已成为长江三角洲与珠江三角洲经济联系的重要纽带,缩短了长三角与珠三角地时空,推动了浙、赣、湘三省工农业生产的发展,方便了沿线人民群众的生活,对国民经济的持续增长意义重大,经济和社会效益显著。


Q3:浙赣线具体经过哪些站?


浙赣铁路

浙赣铁路是中国一条从浙江杭州通往湖南株洲的铁路,于1899年动工,1937年建成,全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前已全部实现了复线,正在进行客货共运铁路电气化改造。

沿途车站

运价里程

(公里)

杭州

萧山

42

诸暨

86

义乌

140

金华西

192

衢州

274

江山

310

上饶

395

鹰潭

501

东乡

543

向塘

616

樟树

666

新余

748

分宜

779

宜春

807

萍乡

873

株洲

955

Q4:浙赣铁路线路走向请求帮助啊


浙赣线从杭州站——株洲站(湖南)其实湖南简称为湘,叫赣的原因是因为民国时期,这条线路是到江西萍乡的,所以当时叫浙赣线,修到湖南株洲后也维持原名。但在现在在铁路系统已经没有浙赣线的叫法了,因为在07年4月18日全国铁路第六次大提速后将原来的沪杭、浙赣、湘黔、贵昆线合并为沪昆线了(上海——昆明)

Q5:浙赣线为什么叫浙赣线 不应该叫浙湘线吗,急求 速度


这个是有历史原因的。。

浙赣线由杭江铁路展筑而成。民国18年(1929年)2月,浙江省政府为发展浙江南部和西部经济,经第203号会议议决,自行筹款修筑自萧山西兴钱塘江边 (即南星桥三廊庙对面)至江西玉山的杭江轻便铁路。当年开始筹备及勘测。限于资金,采用先通后备,边建、边运营的办法,分段修筑、分段营业。19年3月在萧山举行开工典礼,22年11月30日竣工,23年1月全线正式通车。

杭江铁路建成通车后,由浙、赣两省府,铁道部及银行,组织“浙赣铁路联合公司”,下设浙赣铁路局,继续向西修建。1925年修至南昌,次年9月筑到萍乡。萍乡至株洲段铁路原属粤汉铁路,铁道部令划归浙赣铁路局管辖。所以就统称“浙赣铁路”了。

Q6:浙赣线是怎么命名的?


因为浙赣线是由浙江到江西,浙赣线即浙赣铁路。


浙赣线一般指沪昆铁路,沪昆铁路由原沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组合而成。


沪昆铁路由原沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组合而成。应第六次铁路大提速需要,2006年12月31日正式合并,全线经过上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市,是西南地区前往上海市的重要通道,也是全国铁路干线之一。


沪昆铁路沿线自然资源丰富,从江南的鱼米之乡到西南的苗族村寨,也带动了沿线的工业城市和矿产资源开发,同时也是一条旅游业黄金带。


扩展资料:


浙赣段:


沪昆线浙赣段与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。已全部实现了复线,已实现客货共运铁路电气化改造。


浙赣线是国铁Ⅰ级铁路,划分依据:


1、高速铁路:基础设施设计速度250km/h、列车运营速度200km/h、客运专线。


2、一级铁路:远期年客货运量20Mt、国家干线或区际干线。


3、其它铁路:不满足高速铁路、重载铁路和一级铁路的最低设计指标。


参考资料来源:百度百科——浙赣线


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